Bentley последует за Porsche — бензиновые модели останутся, а мир в шоке

У преемников Bentayga, Continental GT и Flying Spur не будет чисто электрической «начинки» или PHEV-установок, которые им прочили.

Ранее концерн Volkswagen энергично инвестировал в электрификацию автопарка — в том числе как ответ на репутационный кризис «дизельгейта» — но, как и прочие игроки рынка, пересмотрел дорожные карты. Люксовая британская марка Bentley, входящая в группу VW, тоже моделировала сценарии полного перехода на электромобили, однако реальная покупательская предпочтительность показала иное: большинство клиентов марки остаются приверженцами автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Изначально, в 2020 году, Bentley объявляла о намерении завершить переход на электромобили к 2030 году. Со временем стало ясно, что этот горизонт недостижим: в конце сентября 2024 года компания отодвинула «тотальное озеленение» до 2035 года (официально это было подтверждено в ноябре в рамках стратегии Beyond100+). Сейчас же, по данным британского издания Autocar, нужно смириться с ещё более постепенной трансформацией — после середины следующего десятилетия большая часть новинок бренда всё ещё будет оснащаться двигателями внутреннего сгорания.

Как подчеркнул генеральный директор Bentley Франк-Штеффен Валлизер, используемые платформы разделяются с Porsche и Audi (также входящими в группу VW). Параллельно Porsche объявила, что следующая генерация 718 Boxster и Cayman сохранит версии с ДВС, а будущий флагманский кроссовер (рабочее обозначение K1) получит не только полностью электрические варианты, но и бензиновые и гибридные установки. Audi ранее уже отказалась от абсолютного перехода на «электрички» к 2033 году. В результате Bentley пришлось скорректировать планы — что логично с учётом низкого спроса на люксовые электромобили: изменение стратегии скорее отражает рыночную реальность, чем эмоциональную потерю.

Тем не менее, по словам руководства Bentley, компания намерена ежегодно выводить на рынок новые PHEV- или полностью электрические модели, начиная с 2026 года. Открытием станет компактный городской кроссовер с длиной до пяти метров, ориентированный на «реалистичный» запас хода, достаточный для коротких путешествий и повседневных задач.

Как сообщал ранее Kolesa.ru, платформа этого SUV крупного люксового сегмента будет базироваться на PPE (Premium Platform Electric) с 800-вольтовой архитектурой. Это роднит новинку с Audi Q6 e‑tron, электрическим Porsche Macan и будущим электрическим Porsche Cayenne. Ожидается, что серийная версия заимствует некоторые технологические и дизайнерские решения у концепта Bentley EXP 15, представленного в июле 2025 года.

Издание также отмечает, что разработка преемников для Bentayga, Continental GT и Flying Spur продолжается: этим моделям ранее пророчили либо полностью электрическую «начинку», либо подключаемые гибриды, но теперь сообщается, что они получат «чистые» бензиновые двигатели. Это решение частично продиктовано запросами ключевых рынков бренда — Ближнего Востока и Северной Америки — где спрос на традиционные силовые установки остаётся высоким.

Стоит напомнить, что в прошлом месяце появилась информация о подготовке Bentley новой версии заднеприводного купе Continental GT Supersports: ожидается, что двухдверная модель будет оснащена V8 без гибридной надстройки.